El Puerto de Dock Sud embarcó una planta de perforación petrolera de 1.960 toneladas rumbo a Onne Port, Nigeria, a bordo del BBC Tallinn. La entrada Dock Sud despidió una plataforma petrolera rumbo a Nigeria a bordo del BBC Tallinn se publicó primero en GlobalPorts .
Sep 25, 2026 | // , Comercio Exterior , Economía , Logística , Puertos Argentinos
Puerto de Dock Sud sumó una nueva operación de exportación de carga de alto valor agregado, con una planta de perforación de 1.960 toneladas destinada a Onne Port. La maniobra reafirma el perfil del muelle público como nodo de cargas complejas para el mercado internacional.
El buque BBC Tallinn , de 140,47 metros de eslora y 22,8 metros de manga, zarpó esta semana del muelle público de carga general del Puerto de Dock Sud. Llevaba una plataforma de perforación petrolera a bordo, con destino a Onne Port, en Nigeria. La operación – 7.063 m³ de volumen y 1.960 toneladas de peso total— quedó a cargo de la firma Loginter y confirma al puerto bonaerense como una plaza de referencia para cargas de proyecto de gran escala.
Trasladar una unidad de perforación no es una operación de rutina. Esta operación exige estibaje especializado, cálculo de estabilidad y coordinación milimétrica entre la terminal, la naviera y la empresa de logística de cargas. Loginter fue la encargada de resolver esa ecuación en el muelle público. Este es uno de los sectores de Dock Sud para este tipo de mercadería sobredimensionada que no encuentra lugar en una terminal de contenedores convencional.
Para la presidenta del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, Mónica Litza, el embarque confirma un rol que el puerto viene consolidando.
« Esta operación demuestra el valor fundamental de nuestro puerto como un eje estratégico que conecta la producción con el comercio internacional, facilitando tanto la importación de insumos clave como la exportación de bienes de alto valor agregado» expresó la presidenta del Consorcio portuario.
La lectura no es menor en un contexto donde buena parte del debate portuario bonaerense gira en torno al comercio exterior agroindustrial. Dock Sud, con este tipo de cargas, se posiciona en un segmento distinto: el de la logística industrial y energética, donde compite menos por volumen que por capacidad técnica.
Litza subrayó además la infraestructura detrás de la maniobra: « Contamos con la infraestructura, la tecnología y el capital humano capacitado para afrontar desafíos logísticos de gran complejidad y seguir impulsando el desarrollo productivo nacional y regional» .
La operación se suma a un historial de embarques de equipos pesados y sobredimensionados que el puerto viene sosteniendo. Además, refuerza su lugar en la cadena de proveedores de la industria energética con proyección internacional, más allá del comercio bilateral tradicional.
La Expo GlobalPorts 2026 reunirá a los principales protagonistas de la logística de la Hidrovía Paraguay-Paraná y del Off Shore en Argentina y la región. ...
Publicado originalmente por GlobalPorts