Del Up River a Bahía Blanca: las terminales que sostienen el liderazgo agroexportador de Bunge

Oct 13, 2026 | Comercio Exterior , Economía , Logística , Puertos Argentinos , s2

La integración con Viterra duplicó en un año el volumen declarado de la compañía y amplió la red de muelles detrás del liderazgo agroexportador de Bunge. El desafío ahora pasa de la declaración jurada al puerto.

Bunge declaró 11,6 millones de toneladas de ventas externas en el primer semestre de 2026 y encabezó el ranking de agroexportadoras de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR). Es el mayor registro semestral de una sola empresa en al menos cinco años. Un año antes, la compañía había declarado 5,7 millones. La diferencia la explica la absorción local de Viterra, formalizada en la Argentina entre enero y febrero.

Ese liderazgo agroexportador de Bunge tiene una geografía precisa. El ranking se arma con las declaraciones juradas de ventas al exterior (DJVE), que registran lo que cada empresa se compromete a vender y embarcar. El buque cargado llega después, y por eso el mapa de terminales importa tanto como la tabla de posiciones.

El total declarado por el sector llegó a 52,3 millones de toneladas. Es un 19% menos que los 64,5 millones del primer semestre de 2025, aunque 17% por encima del promedio de los últimos cinco años. Cargill (8,1 millones) y COFCO (6,4 millones) completaron el podio. Entre las tres suman 26,1 millones de toneladas, la mitad de lo declarado.

La compañía irrumpió en el ranking en 2023 con cerca de 4 millones de toneladas, repitió en 2024 y llegó a 8 millones en 2025, segunda detrás de Cargill. En 2026 apenas declaró 180.000 toneladas, presumiblemente en enero. Según la BCR, desde entonces los registros se centralizan bajo el nombre de Bunge.

Para comparar con 2025, cuando ambas competían por separado, la BCR sumó los dos volúmenes: 11,8 millones de toneladas, 14% menos que los 13,8 millones del año anterior. La participación conjunta subió un punto, hasta el 22% del total.

El tonelaje de Bunge sale por un conjunto de muelles que se amplió con la integración:

Tres de las cinco están en el Up River, entre San Martín y Timbúes, el nodo que embarcó 66 millones de toneladas en 2024 y concentra 18 puertos agroindustriales. Ramallo y Bahía Blanca completan el recorrido hacia el sur.

La red incluye acuerdos con la Nueva Vicentin Argentina, que controla el grupo Grassi. Su titular explicó que Cargill y Bunge seguirán moliendo a fazón en las plantas de San Lorenzo y Ricardone, y que existe un acuerdo con Bunge en soja en Renova. Además, un juez autorizó a Grassi a tomar hasta USD 50 millones de Bunge para originar granos, con garantía sobre el 8,33% del capital de Renova.

El maíz concentró 23 millones de toneladas, el 44% del volumen, y superó a la soja por primera vez desde 2021 en un primer semestre. En ese complejo lidera Cargill, con 4,8 millones. La soja declaró 13,7 millones, un 56% menos que en 2025, y allí Bunge domina con 4,5 millones. Los embarques efectivos del segundo semestre dirán cuánto de lo declarado se convierte en carga por estos muelles.

La Expo GlobalPorts 2026 reunirá a los principales protagonistas de la logística de la Hidrovía Paraguay-Paraná y del Off Shore en Argentina y la región.
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